¿Qué es la micromovilidad?

La micromovilidad es un término recientemente acuñado. Se refiere a vehículos ligeros, como un scooter o una bicicleta eléctrica. Los vehículos micromóviles utilizan carreteras, carriles bici y aceras para viajar a velocidades limitadas y transportar pasajeros en distancias cortas. Los vehículos suelen compartirse a través de una aplicación de smartphone y pueden recogerse en estaciones de acoplamiento o en lugares aleatorios de las ciudades. Para mantener cierto control, los vehículos suelen operar sólo dentro de ciertos límites geográficos. Un viaje de micromovilidad puede implicar a menudo varios medios de transporte. Alguien puede salir de la estación de metro, sacar su smartphone, alquilar una bicicleta eléctrica cercana y conducir las últimas manzanas hasta la oficina. Por la tarde, coger un patinete frente al edificio para llegar rápidamente a una reunión.

El mercado de la micromovilidad

El mercado de la micromovilidad ha experimentado un rápido aumento después de que el concepto de transporte haya sido ampliamente adoptado por servicios pioneros como Uber. Otro factor que impulsa el mercado es la amplia disponibilidad de vehículos eléctricos ligeros como los scooters y las e-bikes. La pandemia de COVID-19 ha afectado a millones de personas en todo el mundo y ha tenido un grave impacto en la micromovilidad. Aunque las medidas de cierre y las órdenes de cuarentena ayudaron a contener el coronavirus, también han cambiado la necesidad de movilidad. En medio de una nueva realidad en la que se trabaja desde casa, se cancelan los viajes e incluso se renuncia a las salidas a restaurantes y tiendas de comestibles, la industria de la micromovilidad -que engloba una serie de vehículos ligeros como las bicicletas, los scooters y los ciclomotores- se enfrenta a un descenso devastador de los usuarios y los ingresos. El golpe a la micromovilidad llegó justo cuando el mercado estaba despegando. Con la flexibilización de las restricciones del COVID en todo el mundo, McKinsey predice que el sector de la micromovilidad será un mercado de entre 300.000 y 500.000 millones de dólares en 2030.

¿Cuáles son los diferentes tipos de vehículos de micromovilidad?

Ya hemos nombrado algunos tipos de vehículos de micromovilidad, pero para entender el dinámico mercado de la micromovilidad es fundamental comprender los diferentes tipos de vehículos. Cada tipo se adapta a una necesidad específica en el entorno urbano. Veamos los diferentes tipos.

Scooter eléctrico 

Los patinetes eléctricos (scooters) empezaron a aparecer en muchas ciudades del mundo y son uno de los tipos de vehículos que han creado la categoría de micromovilidad. Estos vehículos son sin duda los más populares del mundo. En Estados Unidos, hay fácilmente más de cien mil de estos scooters compartidos en la calle. El scooter eléctrico es un patinete de pie con una plataforma, dos ruedas y un manillar con funciones de aceleración, dirección y frenado. Suelen circular a una velocidad de 18-28 mph / 24-32 km/h y pueden circular por carriles bici o aceras. La mayoría de los e-scooters funcionan a través de una aplicación de uso compartido que permite a los usuarios alquilar el scooter por minutos. Los usuarios se descargan la aplicación en su smartphone, configuran sus datos de pago y encuentran el scooter más cercano. La ventaja para los usuarios es que, después de usar el scooter, pueden aparcarlo y dejarlo allí para el siguiente usuario.

Bicicletas eléctricas (e-bikes) 

Una bicicleta eléctrica (e-bike) se parece a cualquier otra bicicleta tradicional. Los componentes eléctricos, como las baterías, los motores y los controladores, están ocultos en la bicicleta. El funcionamiento es como el de una bicicleta normal. El pedaleo, la dirección y el frenado son los mismos y resultarán familiares a los ciclistas experimentados. Lo que hace que este tipo de vehículo sea popular en las ciudades de todo el mundo es su ayuda al pedaleo. Ya sea para subir cuestas empinadas o para enfrentarse a fuertes vientos en contra. El ciclista pedalea por sí mismo, pero los esfuerzos se ven reforzados con la ayuda del motor eléctrico. Algunas e-bikes también pueden funcionar en modo eléctrico para impulsar la bicicleta sin pedalear. Al igual que el e-scooter, la velocidad máxima de la e-bike es de unas 18-28 mph / 24-32 km/h. Esto mantiene el vehículo en la misma clase que una bicicleta normal y le permite circular por el carril bici designado. Como las bicicletas compartidas existen desde hace tiempo en algunas ciudades, se puede ver que hay dos modelos. Algunas empresas de bicis compartidas eléctricas utilizan modelos de bicis sin puerto. Esto permite al ciclista dejar la bicicleta en cualquier lugar cuando ha terminado de circular. Otro sistema que ayuda a las ciudades a no saturar las aceras con bicicletas es el sistema de acoplamiento. Requiere que los ciclistas devuelvan la bicicleta en una estación de acoplamiento designada. Estas estaciones de acoplamiento se encuentran en una zona densamente poblada de la ciudad.

Patinetes eléctricos (monopatines) 

Al igual que los monopatines y las bicicletas eléctricas, el monopatín es similar a su homólogo tradicional, pero con algunos componentes electrónicos adicionales. Un monopatín típico incluye una batería y un motor eléctrico, lo que permite a los ciclistas circular a mayor velocidad. Los monopatines son compactos y portátiles, pero son muy difíciles de usar para un modelo de uso compartido. Los monopatines se utilizan a menudo como opciones de micromovilidad personal para cubrir el último kilómetro de un viaje en tren o metro.

Minicoches eléctricos 

En algunos países de Europa también hay programas de uso compartido que utilizan pequeños coches eléctricos que funcionan a una velocidad de unos 28 mph / 45 km/h. Pueden utilizarse en la carretera en un entorno urbano y son cómodos para los conductores cuando llueve.

Así que, en definitiva, son ligeros y se utilizan principalmente para vehículos monoplaza (bicicletas, scooters y todo lo mencionado anteriormente) para transportar distancias cortas.

Micromovilidad e IoT

El Internet de las cosas consiste en conectar objetos físicos a Internet. Algo que la mayoría de los consumidores asocian con los electrodomésticos inteligentes. Pero la posibilidad de conectar vehículos ligeros a la micromovilidad con Internet. La popularidad y los beneficios provienen de compartir estos vehículos en un entorno urbano. La única forma de saber dónde está el vehículo más cercano es compartiendo su ubicación GPS con la aplicación. Para ello, utiliza la red celular para comunicarlo a la app.

Otro elemento clave es el desbloqueo del vehículo a través de la aplicación. Cuando el conductor pulsa el desbloqueo, envía este mensaje a través de Internet a la plataforma de uso compartido. La plataforma tiene que transmitir el mensaje a través de la red móvil al vehículo para desbloquearlo. 

Simbase ayuda a la micromovilidad proporcionando un acceso seguro desde y hacia los vehículos con la opción de conectividad más flexible del mercado. Los eScooters pueden perderse durante su vida útil y la capacidad de detener el coste de la conectividad celular es una necesidad para que los operadores de micromovilidad mantengan los costes bajo control.

Las ventajas de la micromovilidad

Montar en patinete es divertido de por sí, pero la micromovilidad ofrece beneficios clave tanto para los usuarios como para las ciudades.

Bajo coste

Los vehículos de micromovilidad tienen un menor coste de fabricación y funcionan con electricidad. Se pueden comprar decenas de scooters eléctricos o e-bikes por el precio de un solo coche eléctrico. Estos pequeños vehículos requieren menos energía y ahorran espacio de aparcamiento en las ciudades.

Sostenible 

Los vehículos de micromovilidad son un medio de transporte más sostenible. No dependen de los combustibles fósiles. Sería estupendo que estos vehículos se cargaran con electricidad 100% sostenible. Las ciudades pueden desempeñar un papel fundamental para garantizar que estos vehículos se carguen con energía renovable en los momentos en que la red pueda suministrarla.

El futuro de la micromovilidad

Como innovación actual, la micromovilidad como servicio pretende integrar en la ciudad bicicletas y patinetes eléctricos sin conductor. Esta tecnología de vehículos sin conductor utiliza sensores y rastreadores GPS alimentados por IoT. Con la ayuda de esta tecnología y de aplicaciones en sus dispositivos, las personas pueden encontrar plazas de aparcamiento. También estaciones de carga y, a veces, incluso plazas de aparcamiento reservadas. También muestra indicadores como la distancia recorrida, la estación de carga más cercana, el tiempo estimado para completar el viaje y el coste del mismo. Esta información también es importante para que los operadores de micromovilidad sigan mejorando. También es útil para cambiar su software y hardware y ofrecer el mejor servicio a sus usuarios. Algunas de las principales empresas del sector están trabajando en el desarrollo de plataformas de infraestructura de servicios de micromovilidad. Estas plataformas deben proporcionar una red de estaciones de carga, muelles y estaciones de servicio para bicicletas y scooters eléctricos. Así pues, el futuro de esta tecnología de micromovilidad es brillante, ya que es mucho lo que hay que hacer para que esto pueda ser una casualidad de cada persona.

El Internet de las Cosas ya ha llegado a muchos sectores. Pero en el caso de la micromovilidad, ha supuesto un cambio de juego absoluto. Las capacidades añadidas para compartir los vehículos a través de un smartphone han sido cruciales para adaptarlo como una forma convenida de moverse por las ciudades y ayudar a navegar por el ajetreado tráfico urbano. El tráfico aumentará a medida que más personas adopten la tecnología y más gente se traslade a las ciudades en busca de empleo. Por tanto, el papel de la micromovilidad se ampliará a medida que las ciudades incorporen la micromovilidad como parte de la política de transporte. El IoT seguirá contribuyendo a que las ciudades sean más inteligentes y a que se reduzcan los desplazamientos diarios.